建築師事務所耶誕遭開槍 嫌犯投案否認覬覦土方利益



位於八德路三段的建築師事務所去年耶誕節遭人闖入開槍,外傳因建築師事務所負責興建台北市刑警大隊新大樓建案,槍手疑是黑幫想承包土方,卻無法得標才開槍示威。警方組成專案小組多方追查,發現是劉姓男子所為,劉20日自行到台南警局投案,他供稱僅是財務糾紛,否認是覬覦土方利益。

劉(33歲)去年12月25日上午頭戴鴨舌帽、白色口罩,身穿深色上衣和長褲,闖入建築師事務所後,朝天花板開2槍示威,隨即搭車逃逸。據了解,該事務所負責興建台北市刑大位於大同區的新建大樓,黑幫疑想承包土方,卻遲遲無法得標,才會派槍手開槍示威。

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警方事後組成專案小組,派員跟監劉男,發現劉不斷轉換交通工具,搭乘計程車、轎車、高鐵等,在台北、五股、新竹、台南、嘉義和屏東等地方竄逃。警方事後發現劉假扮胞兄的身分入住汽車旅館,立即派員跟監埋伏,劉自知插翅難飛,20日向台南市警局第一分局投案。劉供稱,槍早已隨意丟棄,因雙方有財務糾紛才會開槍,和刑大新大樓工程無關,詢後依槍砲、恐嚇罪嫌移送法辦。
劉姓男子去年耶誕節闖入建築師事務所開槍示威。記者林孟潔/翻攝
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劉姓男子去年耶誕節闖入建築師事務所開槍示威。記者林孟潔/翻攝
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身價4.1億 全球「僅此一輛」勞斯萊斯宣告賣出













▲全球僅此一輛、身價高達新台幣4.1億元的Rolls-Royce Steptail,日前傳出已有杜拜富豪收歸後宮。(圖/翻攝自Carscoops,以下同)


記者游鎧丞/綜合報導

曾在義大利古董車展現身的Rolls-Royce(勞斯萊斯)Steptail,秉持著全球僅此一輛、逼近1千萬英鎊(新台幣4.1億元)的超尊貴身價,可說是歷來最珠光寶氣的英倫女神!日前也傳出,已有杜拜富豪不辭重金,將這輛美嬌娘收歸後宮!



▲短暫現身阿布達比展間的Rolls-Royce Steptail,將是最後一次以「未婚」之姿在眾人面前現身。


Rolls-Royce Steptail在外觀設計上,仍延續原廠方正、圓潤的古典造型風格;然則各式高度客製化的工匠技藝,也讓該車款堂堂成為女神家族當中,身價最為高昂的當代逸品。

自車頭開始,舉凡直瀑式水箱護罩、經典雙圓燈、對開式車門、全玻璃車頂、以及巧妙採用U字形收掠的特殊車尾設計,在在都讓Steptail在既有的英倫風格外,增添幾分頗具時尚的現代氣息。



▲內裝上自然也是秉持Rolls-Royce高度奢華的鋪陳手法,大舉採用真皮、原木等素材。


承繼外觀一貫經典英倫風格,Steptail在內裝上也可說是煞費苦心,除了17life可見真皮、原木等高檔素材大面積鋪陳外,經典三環式儀表版、中控台石英鐘等經典元素也可說是一應俱全,可說是完全彰顯英倫女神的家族風格。

同時誠如先前所述,這款全球僅此一輛的高規格客製化Rolls-Royce,當時在古董車展翩然現身時,就已喊出高達1千萬英鎊(新台幣近4.1億元)的超驚人售價;不過對於想要一親芳澤的杜拜富豪來說,這點「小錢」應該不算什麼吧...。

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熱火朝天的大陸出行產業投資

在以前,汽車製造猶如工業的火車頭,難如登天;可如今,似乎人人都在造車,尤其大陸。這真是一個無奇不有的時代,大陸投資出行產業風起雲湧,但所謂的出行產業其實不是我們以為的汽車製造。八年前,當我們募集第一檔機動車產業基金時,很多人認為我們異想天開,提醒我們投資機動車是個難以成真的癡心妄想,沒想到隨著互聯網的發展、車聯網、電動車及分享經濟的來臨,出行突然成為投資界最夯的話題,我們也成為了第一個吃螃蟹的幸運兒。這股風潮在大陸尤其瘋狂,從滴滴出行的橫空出世,從自行車到電動單車,從二輪到四輪,從機械傳動到智慧聯動,有關出行應用被徹底顛覆,一時之間智慧造車更成了手機革命後的下一個革命場景,投資無定數,但求能順勢,我們可以不懂汽車產業,但出行異變肯定會影響你我生活。



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眾所周知,汽車產業正在發生一場深刻的變革,當汽車變成帶有四個輪子的電腦之時,汽車產業鏈的價值序列當然也將改變。而汽車產業一直是大陸政府念茲在茲的頭等大事,從與外資車廠的合資品牌到戮力發展國產品牌,卻始終不得志。幸運的是,在大陸市場互聯網及人工智慧的發力背景下,大陸終於有了機會一雪前恥,尤其隨著燃油車的逐漸下野,電動及智慧造車的黃金時光指日可待。

傳統車廠 蠢蠢欲動謀變化

在大陸,去年可以算作是中國品牌揚眉吐氣的一年,除了我們熟知的傳統車企,諸如吉利、奇瑞、長城、廣汽和上汽等品牌相繼推出了與時俱進的好車之外,中國還在一夜間興起了一波互聯網造車風潮,它們如雨後春筍一般,仿佛這年代誰都可以造車了,隨著眾多互聯網企業紛紛進軍電動汽車領域,傳統車企高管紛紛跳槽新成立的互聯網車企。對於電動汽車來說,逆天的續航里程、智慧化車載系統、互聯網出行都讓造車夢有了錦上添花的機會。

2016年6月8日,大陸廣汽集團聯合樂視控股有限公司、眾誠汽車保險股份有限公司共同組建廣汽樂視汽車互聯網生態公司,打造汽車互聯網生態圈,旨在建立汽車+互聯網的全新行銷模式。另外,車和家創始人李想曾在演講中提到,流水線生產和精細化製造曾給汽車行業帶來兩次發展視窗,在 2015年到2025年十年間,汽車行業將會開啟第三次視窗,消費者需求的變化和技術的發展會將電動化、無人駕駛和車聯網技術帶入汽車行業,從而給燃油汽車行業帶來巨大的改變。

需求的改變、技術的發展、政策的鼓勵等諸多因素正合力將互聯網汽車推上風口。然而對於互聯網企業的造車計畫,傳統汽車企業卻不一定服氣,吉利集團董事長李書福曾在「第三屆國際汽車安全高峰論壇」上表示造車要打基礎練內功,一步一腳印,實實在在做技術開發和搞各種技術和實驗。

眾互聯網 想方設法忙造車

不管怎麼批評,但是隨著2018年的到來,大陸互聯網造車卻是欲罷不能,其中最吸引人眼球的就是百度,在競價排名醜聞打擊後,終於在無人駕駛Appollo號問世及李彥宏登上Time 時代雜誌封面而一雪前恥。而阿里巴巴則想通過自己的系統,來將人、車、生活連接成一個巨大的場景式消費網路,實現資源變現。

相較於雄心勃勃打造無人車的百度,以及與上汽合作的阿里巴巴,騰訊這家互聯網巨頭似乎更傾向於通過資本運作的手段,加入新能源造車這一產業浪潮。2015年3月,騰訊與富士康、和諧汽車在鄭州簽署了《關於「互聯網+智慧互聯網電動汽車」的戰略框架協議》,宣佈三方將按照3:3?4的比例共同投資人民幣10億元,打造新一代智慧電動汽車,可惜不久就喊卡了。

半導體業 陣陣漣漪撲面來

如果你以為跨界造車的漣漪只在大陸向外擴張,那你就錯了。全球智慧型手機增速的放緩正在深刻地影響著上游產業鏈,其中,對於手機晶片廠商來說,尋找下一個類手機的生意已經成為近年來業務擴展中的重點。盤點2017年的手機晶片市場,老大哥Qualcomm雖然身陷Broadcom的併購追擊中,但與荷蘭晶片製造商,汽車處理器企業中的佼佼者NXP仍在互拋媚眼,而Qualcomm 在手機領域的老對手聯發科也在汽車電子領域持續發力,並把戰17life現金券場瞄準了歐洲重點車企和國內的互聯網造車新勢力。

就目前來看,不論是電動車或是自駕車等,都會需要品質優良且安全等級高的半導體元件,來滿足電動車與自動駕駛的發展需求,像是車用雷達、車聯網、車載通信,車用感測器等,都是半導體廠商很重要的機會點。

跨界造車 相生相合非癡想

傳統汽車廠商和互聯網造車企業,甚至各種跨界造車的英雄好漢之間的爭論雖然激烈,但似乎並不是那麼針鋒相對,難以調和。傳統汽車廠商擁有整車製造方面的絕對優勢,正在尋找更能滿足人們未來汽車使用需求的智慧化汽車解決方案。正在跨界的互聯網企業則擁有更豐富的互聯網經驗,更瞭解用戶需求的同時也想解決汽車製造的難題。這樣看來合作共贏或許是更好的選擇。就像李書福所說的這個時代是一個開放的時代,共用共贏的時代,互聯網公司與汽車企業要協同發展才能不斷地推進新產品和新技術。那出行產業到底應該怎麼被看待?我認為傳統車廠會將電動汽車看做汽車製造的升級換代,而更看重汽車系統複雜性以及汽車對安全性的高要求,而互聯網車企則將會電動汽車看做一種移動終端而強調其智慧互聯,但他們共同關注的核心都會是用戶的需求和體驗,讓用戶在安全出行的基礎上獲得更具備智慧,更便捷的出行體驗,所以,明年之後,整車企業將開始洗牌,相關企業將進入紅海競爭,而因此衍生的出行投資機會將層出不窮。

2018年絕對是電動車發展的重要關口,在殊途同歸的背景下,出行產業被視為繼智慧型手機後的下一個顛覆場景,將孵化出一個又一個的白日夢探險家。

(旺報)



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台灣要二次解嚴!法稅改革聯盟痛批「稅暴力虐民」 













▲抗議稅暴力!法稅改革聯盟高喊「台灣要二次解嚴。(圖/法稅改革聯盟提供)

財經中心/綜合報導

今天是「123自由日」,法稅改革聯盟集結自由廣場,呼籲「自己的飯碗自己救」。聯盟發起人陳志龍表示,台灣的稅是「稅暴力」、沒有「稅人權」、沒有司法獨立,雖然1987年已經解嚴,但是只解除了言論自由,需要第二次解嚴,才能從威權轉變成為真正的人權國家。

法稅改革聯盟23日以機車和自行車兵分多路,繞行忠孝、仁愛、信義、和平路,批評財政部、國稅局無德,也繞行立法院呼籲修法,還繞行到監察院,以違反刑法129條濫權徵收及第131條圖利罪控訴財政部、國稅局是現行犯,最後集結在「自由廣場」。





前立委黃文玲律師指出,稅改跟司改一樣重要,過去她當立委時將沒有法源依據的獎金決議刪除,財政部還是每年偷偷編列查稅獎金,非常不合理,這樣漠視民眾廢除稅務獎金的要求,造成超徵五千多億,因此呼籲momo購物網政府廢除查稅獎金,把超收稅金退還給全民。

行政院科技顧問簡永松也以稅災的身分控訴,他有一家公司已經十多年沒營運,也沒開發票,更已經過了五年與七年的核課期,稅務機關照樣開單,他向監察院申訴,監察院也說國稅局錯誤,國稅局也不理。走法院訴訟,行政法院更視而不見,照抄稅捐機關資料就判決,他被連補帶罰七千萬稅金。

聯盟發起人陳志龍表示,台灣的稅是「稅暴力」、沒有「稅人權」、沒有司法獨立,雖然1987年已經解嚴,但是只解除了言論自由,需要第二次解嚴,才能從威權轉變成為真正的人權國家。

陳志龍說,稅捐機關為了追稅,動輒將納稅人限制出境或拘提管收,而人民為了追求賦稅正義,幾乎傾家蕩產,陷入行政救濟無止境的折磨煉獄,台灣雖有憲法、兩公約國內法化,卻遭財政部九千多條解釋函令架空,呼籲全民覺醒,才能督促政府落實賦稅公平正義。





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大健康產業已成趨勢,為串起生技、醫療和資通訊的結合,開創產業新世局,由衛福部、生策中心主辦的首屆台灣醫療科技展,將於7日至10日登場。業界預期,隨著醫療頂尖技術的展現和電子大廠的參與,可望吸引國際大咖來台挖寶注資。



未演先轟動的醫療展,儘管是首次舉辦,但已呈現大爆攤!在百大醫護團隊攜手聯展下,光是醫療部分就有30個醫學體系、60個醫院,包括台大、榮總、三總、中國附醫、長庚、北醫、高醫、北市聯醫、慈濟、新光等跨醫療體系都一起合作推動。

另外,產業部分,也吸引鴻海、華碩 、台達電、廣達、光寶、大立光等科技大廠參展;而醫資通訊的遠傳、神通科技、宏碁、國眾電腦也來共襄盛舉,加上新藥、製藥、醫材與精密加工、精準醫學、預防醫學等領域等具研發、產製實力的標竿企業,也讓此次醫療展備受關際關注。

前立法院院長王金平表示,台灣有很多創新、動能很強,但是沒有產值、沒有市場規模,主要原因是過去政府扶持20年的生技產業,大多偏重技術、創新、研發,最關鍵的「市場」並沒有被整合進來,而這個市場就是「醫療」,也是大健康產業核心引擎。

王金平認為,醫療是生技產業發展的核心動力和火車頭,台灣具備了世界水準的醫療,應該把握發展醫療的關鍵產業,以醫療做產業帶頭,集結整合跨領域從IT電子、醫資通訊到生技產業,創造台灣新一波的創新經濟動能。

醫療展諮議委員會召集人陳維昭表示,此次展覽橫跨每個人一生中可能面臨的健康威脅與對策,例如從嬰兒出生、人工生殖、顱顏重建、遺傳性型疾病的檢測、腸病毒等,及邁入青壯年之後各階段可能遭遇的疾病如癌症、腦中風、心血管疾病、微創手術,乃至高齡者失智症、慢性病照護等等需求,結合了不同年齡、不同族群所關心的健康及疾病治療解決方案。

陳維昭強調,今年是台灣醫療科技展第一年的嘗試推動!下個階段,除了整合國內產業鏈能量,更重要的是以此為基礎,積極拓展國際連結,吸引海外來台探勘機會、開展合作,作為醫療健康產業鏈和國際合作的大平台,發揮更大的產業策進效益。

(工商時報)



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